加氮系統(tǒng)的改裝形式
日期：2025-07-10 05:13
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摘要：
加氮系統(tǒng)的改裝形式
其實在加氮系統(tǒng)中，除了上述四項主要結(jié)構(gòu)，氣瓶本身的開關(guān)外，還必須另外裝設一或二道**開關(guān)，否則長時間使用NOS會導致燃燒室壓力過大，溫度也會急劇升高,所以一般通常是將NOS視作"*后階段"，或是在"重要關(guān)頭"才使用。而為了使 NOS在平常處于Off狀態(tài)，**開關(guān)就顯得格外重要。
其實在加氮系統(tǒng)中，除了上述四項主要結(jié)構(gòu)，氣瓶本身的開關(guān)外，還必須另外裝設一或二道**開關(guān)，否則長時間使用NOS會導致燃燒室壓力過大，溫度也會急劇升高,所以一般通常是將NOS視作"*后階段"，或是在"重要關(guān)頭"才使用。而為了使 NOS在平常處于Off狀態(tài)，**開關(guān)就顯得格外重要。
加氮系統(tǒng)使用時間*好不要超過10S。好像現(xiàn)還沒有引擎能夠承受1min以上的NOS噴射…… 因為長時間使用NOS噴射，可以使發(fā)動機內(nèi)壁磨損嚴重，*終引起俗稱“爆缸”的嚴重后果。一些賽車游戲中的N2O，也就是指的這個加速裝置。
基于**性的考量，一般建議*好不要連續(xù)使用超過1分鐘，否則引擎會承受過大負荷而受損。除此以外，噴嘴的裝設位置和電磁閥的控制精準性也不容忽視。噴嘴的位置會影響氣體流速和霧化效果，所以一般多半裝設在距離節(jié)氣門15—30cm處；電磁閥的精準性則相當重要，因為NOS必須在節(jié)氣門全開的狀態(tài)下噴射，如果在節(jié)氣門開啟角度不足或是已經(jīng)關(guān)閉時繼續(xù)供給，將造成一氧化二氮逆流，嚴重者甚至會出現(xiàn)回火現(xiàn)卜這時候流量計或空氣芯就很容易損壞。
NOS的改裝形式，基本上可以大分為"干式"，與"濕式"兩種，干式是指單純噴射氣體，濕式則是除了氣體之外還包括了燃油，因此濕式系統(tǒng)所使用的噴嘴通常為"丫"字形設計，也就是將一氧化二氮與燃油同時噴入燃燒室。就改裝效果來說，比干式系統(tǒng)更能精準控制油氣混合比，因此也可以使用大流量噴嘴，馬力的提升幅度也更大。
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