輪胎充氮機(jī)的原理及特點用途
日期：2025-07-10 05:27
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摘要：
輪胎充氮機(jī)的原理：
變壓吸附法是利用一種高效能、高選擇性的固體吸附劑對氧或氮優(yōu)先吸附的功能，把空氣中的氮和氧分離，目前常用碳分子篩吸附劑。碳分子篩變壓吸附制氮原理為氧和氮在碳分子篩上的吸附速度相差較大, 輪胎充氮機(jī)在短時間內(nèi)氧分子被大量吸附, 而氮分子吸附很少,這樣氮富集在氣相中, 氧停留在碳分子篩中。整個吸附過程在加壓情況下進(jìn)行, 當(dāng)吸附壓力降到常壓時, 被吸附的氧從碳分子篩的微孔中脫附, 同時碳分子篩獲得再生。常規(guī)的碳分子篩制氮裝置設(shè)置有碳分子篩的兩塔并聯(lián), 交替進(jìn)行加壓吸附產(chǎn)氧和減壓解吸再生的吸附循環(huán), 實現(xiàn)氮和氧分離。產(chǎn)品濃度為95%~99%。
膜分離法：膜分離法制氮是利用某些有機(jī)高分子和無機(jī)材料形成的膜對不同組分分子的選擇性滲透進(jìn)行分離,大都采用中空纖維膜?？諝庠谝欢ǖ尿?qū)動力作用下, 氧氣滲透速度大于氮氣, 經(jīng)過膜分離之后, 高壓側(cè)留下的氣體為富氮, 而滲透在低壓側(cè)的氣體為富氧。壓縮空氣從無油空氣壓縮機(jī)出來后, 經(jīng)過整個系統(tǒng), *后產(chǎn)出氮氣。
輪胎充氮機(jī)的特性和用途：
輪胎充氮機(jī)的由來：氮氣充胎已將有20年的歷史，其實以**與商業(yè)而言，飛機(jī)、穿梭機(jī)、F1塞，超大型運輸車，勘探及挖礦機(jī)等的輪胎，因需要承受大壓力早已使用氮氣充填輪胎。
